Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
Twoje dane będą przetwarzane zgodnie z naszą polityką prywatności
Zaloguj się
Nie pamiętasz hasła? Zarejestruj się

Zimowanie jachtu na wodzie – czy to dobry pomysł?

Zimowanie jachtu na wodzie – czy to dobry pomysł?

Zastanawiasz się, gdzie najlepiej zimować jacht? Czy pozostawienie łodzi na wodzie jest dobrym pomysłem – a jeśli nie jest, to jakie masz w tym zakresie alternatywy? Zamiast wyważać otwarte drzwi, możesz po prostu... podpatrzeć, jak to robią inni. Poniżej prezentujemy najpopularniejsze sposoby na zimowanie jachtu oraz sposoby radzenia sobie z problemami, jaki przynosi ze sobą zimowa aura.

Zimowanie to wyzwanie

W naszym klimacie (pomimo zmian, jakie w nim występują) wciąż jeszcze mamy do czynienia z dość długim okresem, w którym żeglarstwo uprawiają jedynie najwytrwalsi i najbardziej zdeterminowani. Znakomita część jednostek pływających pozostaje więc w tym czasie wyłączona z eksploatacji – pozostaje jednak pytanie, co wtedy z nimi zrobić? 

Trzeba pamiętać, że zima w polskim wydaniu to:

  • opady śniegu lub deszczu ze śniegiem, jednym słowem: zimno i wilgoć,
  • nawracający mróz — a to oznacza wielokrotne zamarzanie i rozmarzanie,
  • silne wiatry niosące ze sobą kurz, zeschnięte liście i inne śmieci. 

Wszystkie te elementy mają negatywny wpływ na stan łodzi, dlatego wielu właścicieli nie decyduje się na zimowanie na wodzie, wybierając opcje alternatywne. Najczęściej oznacza to wyciągnięcie jednostki na brzeg i ustawienie na specjalnych kobyłkach (lub nawet oponach), pozostawienie jej na przyczepie, albo umieszczenie pod dachem – w garażu lub na hali. 

Każda z tych opcji jest bezpieczna dla kadłuba, a przy okazji korzystna dla właściciela – oznacza bowiem mniej zniszczeń, dłuższe „życie” jachtu i mniej sprzątania na wiosnę. Nie każdy ma jednak możliwość wyciągnięcia jednostki na brzeg, a wtedy pozostaje zimowanie jachtu na wodzie. Jakie mogą być tego skutki? 

Jacht na wodzie – czy w lodzie?

Wiele zależy od tego, na jakim akwenie zimuje jednostka oraz jakie panują warunki atmosferyczne. Zima tradycyjnie zaskakuje drogowców, ale zdarza się też, że bywa ona sporą niespodzianką dla żeglarzy: jacht może znaleźć się w niebezpieczeństwie, jeśli przyjdą silne mrozy i powierzchnia wody zostanie dosłownie skuta lodem. Może on trwale uszkodzić kadłub - i nie chodzi tylko o to, że jest twardy; rzecz w tym, że będzie on napierać na poszycie, a w skrajnych przypadkach może nawet zgnieść daną łódź. Czy można temu zaradzić? 

Owszem, można, i są na to przynajmniej trzy sposoby:

  1. Regularne skuwanie lodu wokół kadłuba. Jest to możliwe, jeśli zimujemy jacht na wodzie i mieszkamy w okolicy (lub zapłacimy komuś, by robił to za nas).
  2. Układanie wokół kadłuba styropianu, który tworzy warstwę izolacyjną zapobiegającą zamarzaniu.
  3. Umieszczanie na dnie perforowanych węży, w które wtłacza się powietrze. Wydobywające się z otworków bąble poprawiają cyrkulację wody i sprawiają, że cieplejsze warstwy z dna wędrują ku powierzchni, uniemożliwiając zamarzanie. 

Zimowanie na wodzie – ważne uwagi

Jak już wiesz, zimowanie jachtu na wodzie nie jest dla niego najlepszym rozwiązaniem – jeżeli jednak z jakiegoś powodu musisz wybrać właśnie tę opcję, postaraj się poczynić kroki, by łódź była jak najlepiej przygotowana do zimy.

Przede wszystkim zadbaj o następujące elementy:

Pamiętaj, że odpowiednie przygotowanie jednostki do zimy znacząco zmniejszy ryzyko uszkodzeń i przedłuży jej żywotność. Nawet jeśli zimowanie na wodzie nie jest idealnym rozwiązaniem, można je bezpiecznie przeprowadzić, stosując się do tych zaleceń.

Nasz blog żeglarski
Jak nakładać farbę antyporostową? Zobacz jak malować antyfoulingiem

Farba antyporostowa to jeden z kluczowych elementów ochrony kadłuba jachtu lub łodzi. Odpowiednio dobrany i prawidłowo nałożony antifouling ogranicza rozwój glonów, muszli i innych organizmów wodnych, które pogarszają osiągi jednostki i zwiększają zużycie paliwa. W praktyce jednak skuteczność powłoki zależy nie tylko od jakości samej farby, ale przede wszystkim od sposobu jej aplikacji. Błędy na etapie przygotowania lub malowania mogą sprawić, że nawet najlepszy produkt nie spełni swojej funkcji.

Jaka kamizelka na SUP? Ratunkowa, asekuracyjna czy bez kamizelki?

Pływanie na desce SUP uchodzi za spokojną i bezpieczną formę rekreacji, jednak w praktyce również wiąże się z ryzykiem. Upadek do wody, nagła zmiana pogody, zmęczenie czy utrata równowagi mogą zdarzyć się każdemu - niezależnie od doświadczenia. Właśnie dlatego temat kamizelek na SUP budzi coraz więcej pytań. Czy są obowiązkowe? Jaki typ wybrać? A może w ogóle można pływać bez kamizelki? Odpowiedź nie jest jednoznaczna i zależy od kilku istotnych czynników.

Montaż steru strumieniowego - kiedy warto?

Ster strumieniowy jeszcze kilkanaście lat temu był kojarzony głównie z dużymi jachtami motorowymi i jednostkami komercyjnymi. Dziś coraz częściej trafia również na pokłady jachtów rekreacyjnych, zarówno motorowych, jak i żaglowych. Rozwój technologii, większa dostępność urządzeń oraz rosnące wymagania użytkowników sprawiają, że wielu armatorów rozważa jego montaż jako element zwiększający komfort i bezpieczeństwo manewrowania. Pytanie brzmi jednak: czy to realna potrzeba, czy jedynie wygodny dodatek?

Czy można stosować olej samochodowy w silniku zaburtowym?

To pytanie regularnie pojawia się wśród użytkowników łodzi motorowych i jachtów, zwłaszcza na początku sezonu lub w sytuacjach awaryjnych. Olej samochodowy jest łatwo dostępny, często tańszy i wielu osobom wydaje się, że „olej to olej”. W praktyce jednak silnik zaburtowy pracuje w zupełnie innych warunkach niż jednostka napędowa samochodu, a zastosowanie niewłaściwego środka smarnego może prowadzić do poważnych i kosztownych konsekwencji. Warto więc jasno wyjaśnić, skąd biorą się różnice i dlaczego producenci silników zaburtowych tak stanowczo odradzają stosowanie olejów przeznaczonych do motoryzacji.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium