Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
Twoje dane będą przetwarzane zgodnie z naszą polityką prywatności
Zaloguj się
Nie pamiętasz hasła? Zarejestruj się

Skipper – kto to jest?

Skipper – kto to jest?

Zastanawiacie się, kim jest skipper? Co należy do jego obowiązków i na czym polega jego rola w załodze? Czy kochając żeglarstwo, wodę i przysłowiowy wiatr we włosach, warto rozważyć wybranie tej ścieżki kariery? Jeżeli dręczą Was tego typu pytania, zapraszamy do lektury.

Kim jest skipper?

Skipper, zwany też niekiedy szyprem, jest „etatowym kapitanem”, czyli człowiekiem, który prowadzi jednostkę i zarządza załogą. Na tym właściwie można by zamknąć temat, gdyby nie fakt, że pracodawcami skippera są jego załoganci. Taki układ nieco komplikuje sprawę i powoduje, że relacje pomiędzy szyprem a załogą bywają rozmaite. 

Podstawową kwestią budzącą wątpliwości jest zakres obowiązków skippera. Często staje się on nawigatorem, przewodnikiem, animatorem życia na jachcie, a bywa i tak, że okazjonalnie wciela się w rolę kuka. Przede wszystkim jednak jest kapitanem, a więc człowiekiem, który odpowiada za łódź i załogę. Ma więc prawo, a nawet obowiązek, wydawać polecenia i oczekiwać ich wykonania.

Drugim drażliwym tematem jest wyżywienie: warto przypomnieć, że wynagrodzenie skippera to nie wszystko – załoga ma również obowiązek go... karmić. Podczas rejsu żywność jest kupowana ze wspólnej kasy jachtowej, na którą składają się wszyscy oprócz szypra. Uczestniczy on jednak we wspólnych posiłkach, co oznacza, że wyżywienie jest dodatkiem do jego honorarium. 

Rejs ze skipperem – co to znaczy?

Osoby niemające uprawnień żeglarskich, a pragnące spędzić wakacje pod żaglami, często korzystają z opcji wynajmu jachtu ze skipperem. Niestety w ofertach tego typu rejsów zwykle pojawiają się mylące skróty myślowe, sugerujące, że szyper to osoba, która zrobi za załogantów dosłownie wszystko, a im pozostanie tylko wakacyjny relaks. 

Należy jednak pamiętać, że skipper to nie jest „obsługa jachtu”. Rejs ze skipperem oznacza dla czarterujących łódź, że wynajmą sobie kapitana, a sami wcielą się w rolę żeglarzy: będą brać udział w wachtach, sterować, obsługiwać żagle, a niekiedy też szorować pokład albo myć naczynia. Skipper nie zrobi tego za nich. 

Jak zostać skipperem?

Co trzeba zrobić, żeby zostać skipperem? Przede wszystkim trzeba zadbać o trzy ważne kwestie:

  1. Uprawnienia. Skipper powinien mieć co najmniej patent jachtowego sternika morskiego. Bardzo przydaje się również certyfikat obsługi radiostacji SRC lub LRC.
  2. Wiedza z zakresu psychologii, coachingu, zarządzania małymi grupami. Można ją zdobyć w praktyce, z książek albo na kursach.
  3. Organizacja życia prywatnego. Niektórzy skipperzy żeglują 2 tygodnie w roku, inni – niemal przez cały czas. Warto zastanowić się wcześniej, jak połączyć pływanie i obowiązki rodzinne.

Skipper to odpowiedzialny i trudny zawód: żeglarstwo niejako z definicji wiąże się przecież z pewnym poziomem ryzyka i nie wszystko da się w nim przewidzieć. Trzeba też pamiętać, że jest to praca z ludźmi. Nie zmienia to jednak faktu, że dla wielu osób zawód skippera stanowi spełnienie marzeń o życiu, jakiego zawsze pragnęli; w końcu nie każdy ma przywilej zarabiania na swojej pasji.

Nasz blog żeglarski
Jak dobrać odpowiednią kamizelkę pneumatyczną?

Kamizelki pneumatyczne od wielu lat stanowią standard wyposażenia na jachtach morskich, a coraz częściej spotyka się je również na wodach śródlądowych. Ich największą zaletą jest połączenie wysokiego poziomu bezpieczeństwa z komfortem użytkowania. W przeciwieństwie do tradycyjnych kamizelek ratunkowych nie ograniczają swobody ruchów, są lekkie i wygodne, dzięki czemu użytkownicy znacznie chętniej noszą je przez cały czas przebywania na pokładzie. Przeczytaj nasz poradnik i dobierz idealną kamizelkę pneumatyczną.

Jak uszczelnić okno lub luk jachtowy?

Przeciekające okno lub luk jachtowy to problem, który prędzej czy później pojawia się na wielu jednostkach - zarówno starszych, jak i stosunkowo nowych. Nieszczelności bywają początkowo trudne do zauważenia, jednak z czasem mogą prowadzić do zawilgocenia wnętrza, uszkodzenia tapicerki, korozji elementów wyposażenia czy problemów z instalacją elektryczną. W środowisku morskim nawet niewielki przeciek potrafi szybko stać się poważnym problemem eksploatacyjnym.

Instalacja fotowoltaiki na jachcie - jakie panele wybrać?

Jeszcze kilka lat temu instalacja fotowoltaiczna na jachcie była kojarzona głównie z dużymi jednostkami offshore i długodystansowymi rejsami oceanicznymi. Dziś panele słoneczne coraz częściej pojawiają się również na jachtach rekreacyjnych, houseboatach i łodziach motorowych użytkowanych weekendowo. Rosnące zapotrzebowanie na energię elektryczną, rozwój elektroniki pokładowej oraz chęć uniezależnienia się od marin sprawiają, że fotowoltaika staje się jednym z najbardziej praktycznych elementów nowoczesnego wyposażenia jachtu.

Osmoza na jachcie - przyczyny, naprawa, zapobieganie

Osmoza to jedno z najczęściej poruszanych zagadnień w kontekście jachtów z laminatu. Dla wielu armatorów brzmi jak poważna wada konstrukcyjna, która może oznaczać kosztowną naprawę lub spadek wartości jednostki. W praktyce jednak osmoza nie zawsze jest tak groźna, jak się powszechnie uważa - wiele zależy od jej skali, głębokości oraz sposobu eksploatacji jachtu.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium