Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
Twoje dane będą przetwarzane zgodnie z naszą polityką prywatności
Zaloguj się
Nie pamiętasz hasła? Zarejestruj się

Jak zaplanować długodystansowy rejs?

Jak zaplanować długodystansowy rejs?

Planujesz prawdziwy morski rejs? Zastanawiasz się, jak się do tego zabrać, od czego zacząć i na jakie elementy zwrócić szczególną uwagę? Jeśli tak, to poniższy tekst jest dla Ciebie! Znajdziesz tu konkretne porady i praktyczne wskazówki, które pomogą Ci w zorganizowaniu udanego, długodystansowego rejsu. 

Co będzie Ci potrzebne do organizacji długodystansowego rejsu?

Chcąc zaplanować długodystansowy rejs, musisz zatroszczyć się o kilka elementów; co więcej, najlepiej będzie, jeśli zrobisz to w określonej kolejności. Pozwoli Ci to zaoszczędzić czasu, nerwów, i... pieniędzy. Od czego zatem warto zacząć? 

Po pierwsze – załoga

Wbrew pozorom ten punkt ma kluczowe znaczenie – od liczebności i charakterystyki Twojej załogi zależeć będzie, kiedy wypłyniecie (trzeba zgrać urlopy, uwzględniając np. rok szkolny lub akademicki), dokąd się udacie i na jak dużej jednostce. Co więcej, załoga musi się wzajemnie lubić – a przynajmniej tolerować. Będzie przecież przebywać ze sobą 24 godziny na dobę.

Pamiętaj też, że koszty dzielą się pomiędzy wszystkich załogantów – jeśli jeden z nich rozmyśli się i w ostatniej chwili zrezygnuje, będzie trzeba uzupełnić wakat, albo ponieść zbędne wydatki. Krótko mówiąc: pierwszym krokiem jest zebranie ludzi, którzy na pewno chcą i mogą płynąć.

Weź również pod uwagę, że jeśli nikt z Was nie ma stosownych uprawnień, trzeba będzie wybrać opcję rejsu ze skipperem: taki zawodowy kapitan nie dokłada się do kasy jachtowej, a ponadto podczas rejsu jest... w pracy. Bierze przecież odpowiedzialność za jacht i załogę — trzeba więc zapłacić za jego usługi. 

Po drugie – jednostka

Jeśli chcesz zaplanować długodystansowy rejs, musisz myśleć... długodystansowo. Oznacza to, że poszukiwania łodzi należy zacząć jak najwcześniej – nawet kilka miesięcy przed wypłynięciem. Dzięki temu odniesiesz szereg korzyści:

  • skorzystasz ze zniżek first minute,
  • będziesz mieć szeroki wybór jednostek,
  • gdy padnie hasło „zaliczka”, od razu dowiesz się, czy cała załoga jest pewna swoich planów – a jeśli nie jest, zyskasz sporo czasu na zwerbowanie dodatkowych osób.

Odrębną kwestią jest wybór typu jednostki. W długodystansowy rejs morski można wybrać się następującymi rodzajami łodzi:

  • jacht jednokadłubowy – popularne, sprawdzone rozwiązanie. Pod pokładem znajdują się kajuty i mesa, a także łazienki i kuchnia,
  • katamaran, czyli jacht dwukadłubowy - świetnie sprawdza się na płytszych akwenach (np. na Karaibach). Zapewnia więcej przestrzeni i komfortu niż jednokadłubowiec, ale zwykle jest droższy,
  • łódź motorowa – może mieć jeden lub dwa kadłuby. Minusem są koszty paliwa, plusem – niezależność od wiatru,
  • guleta – duży, komfortowy jacht, zapewniający wiele przestrzeni: ma zamykane kajuty i przestronną mesę. Zawsze wynajmowany razem z załogą, dzięki czemu nie trzeba zajmować się jego obsługą (ale trzeba za nią zapłacić),
  • barka – duża, wygodna łódź o napędzie motorowym. Nie wymaga uprawnień, a przy tym można ją wynająć wraz z załogą.

Po trzecie – termin rejsu

Kiedy wiesz już, z kim i na czym zamierzasz płynąć, warto zastanowić się nad optymalnym terminem wyprawy. Planując długodystansowy rejs morski, koniecznie sprawdź, kiedy w danym rejonie świata przypada sezon i jakich warunków pogodowych możesz oczekiwać.

Tak naprawdę żeglować możesz przez cały rok – ale nie wszędzie w tym samym czasie. W Europie sezon trwa od kwietnia do października, a jego szczyt (również cenowy) przypada od czerwca do sierpnia. Jeśli jednak chcesz popłynąć zimą, wybierz inne akweny – na przykład Karaiby, Seszele, Polinezja Francuską lub Brazylię.

O czym jeszcze trzeba pamiętać?

Wybierając się w długodystansowy rejs morski, musisz zadbać o kwestie formalne, takie jak:

  • umowa czarteru – powinna zawierać: typ i wiek jachtu, jego wyposażenie, termin czarteru, miejsce odebrania i zdania łodzi, wysokość kaucji, opłaty dodatkowe,
  • kaucja i jej ewentualne ubezpieczenie,
  • niezbędne dokumenty – w strefie Schengen wystarczy Ci dowód osobisty, ale poza nią trzeba mieć ważny paszport – i dotyczy to całej załogi.
  • ubezpieczenie turystyczne - obejmujące sporty wysokiego ryzyka.

Jak widzisz, zaplanowanie długodystansowego rejsu morskiego jest całkiem proste. Mamy nadzieję, że dzięki powyższym poradom z łatwością uporasz się z tym wyzwaniem. A zatem – do dzieła!

Nasz blog żeglarski
Jak dobrać odpowiednią kamizelkę pneumatyczną?

Kamizelki pneumatyczne od wielu lat stanowią standard wyposażenia na jachtach morskich, a coraz częściej spotyka się je również na wodach śródlądowych. Ich największą zaletą jest połączenie wysokiego poziomu bezpieczeństwa z komfortem użytkowania. W przeciwieństwie do tradycyjnych kamizelek ratunkowych nie ograniczają swobody ruchów, są lekkie i wygodne, dzięki czemu użytkownicy znacznie chętniej noszą je przez cały czas przebywania na pokładzie. Przeczytaj nasz poradnik i dobierz idealną kamizelkę pneumatyczną.

Jak uszczelnić okno lub luk jachtowy?

Przeciekające okno lub luk jachtowy to problem, który prędzej czy później pojawia się na wielu jednostkach - zarówno starszych, jak i stosunkowo nowych. Nieszczelności bywają początkowo trudne do zauważenia, jednak z czasem mogą prowadzić do zawilgocenia wnętrza, uszkodzenia tapicerki, korozji elementów wyposażenia czy problemów z instalacją elektryczną. W środowisku morskim nawet niewielki przeciek potrafi szybko stać się poważnym problemem eksploatacyjnym.

Instalacja fotowoltaiki na jachcie - jakie panele wybrać?

Jeszcze kilka lat temu instalacja fotowoltaiczna na jachcie była kojarzona głównie z dużymi jednostkami offshore i długodystansowymi rejsami oceanicznymi. Dziś panele słoneczne coraz częściej pojawiają się również na jachtach rekreacyjnych, houseboatach i łodziach motorowych użytkowanych weekendowo. Rosnące zapotrzebowanie na energię elektryczną, rozwój elektroniki pokładowej oraz chęć uniezależnienia się od marin sprawiają, że fotowoltaika staje się jednym z najbardziej praktycznych elementów nowoczesnego wyposażenia jachtu.

Osmoza na jachcie - przyczyny, naprawa, zapobieganie

Osmoza to jedno z najczęściej poruszanych zagadnień w kontekście jachtów z laminatu. Dla wielu armatorów brzmi jak poważna wada konstrukcyjna, która może oznaczać kosztowną naprawę lub spadek wartości jednostki. W praktyce jednak osmoza nie zawsze jest tak groźna, jak się powszechnie uważa - wiele zależy od jej skali, głębokości oraz sposobu eksploatacji jachtu.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium