Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
Twoje dane będą przetwarzane zgodnie z naszą polityką prywatności
Zaloguj się
Nie pamiętasz hasła? Zarejestruj się

Jak zaplanować długodystansowy rejs?

Jak zaplanować długodystansowy rejs?

Planujesz prawdziwy morski rejs? Zastanawiasz się, jak się do tego zabrać, od czego zacząć i na jakie elementy zwrócić szczególną uwagę? Jeśli tak, to poniższy tekst jest dla Ciebie! Znajdziesz tu konkretne porady i praktyczne wskazówki, które pomogą Ci w zorganizowaniu udanego, długodystansowego rejsu. 

Co będzie Ci potrzebne do organizacji długodystansowego rejsu?

Chcąc zaplanować długodystansowy rejs, musisz zatroszczyć się o kilka elementów; co więcej, najlepiej będzie, jeśli zrobisz to w określonej kolejności. Pozwoli Ci to zaoszczędzić czasu, nerwów, i... pieniędzy. Od czego zatem warto zacząć? 

Po pierwsze – załoga

Wbrew pozorom ten punkt ma kluczowe znaczenie – od liczebności i charakterystyki Twojej załogi zależeć będzie, kiedy wypłyniecie (trzeba zgrać urlopy, uwzględniając np. rok szkolny lub akademicki), dokąd się udacie i na jak dużej jednostce. Co więcej, załoga musi się wzajemnie lubić – a przynajmniej tolerować. Będzie przecież przebywać ze sobą 24 godziny na dobę.

Pamiętaj też, że koszty dzielą się pomiędzy wszystkich załogantów – jeśli jeden z nich rozmyśli się i w ostatniej chwili zrezygnuje, będzie trzeba uzupełnić wakat, albo ponieść zbędne wydatki. Krótko mówiąc: pierwszym krokiem jest zebranie ludzi, którzy na pewno chcą i mogą płynąć.

Weź również pod uwagę, że jeśli nikt z Was nie ma stosownych uprawnień, trzeba będzie wybrać opcję rejsu ze skipperem: taki zawodowy kapitan nie dokłada się do kasy jachtowej, a ponadto podczas rejsu jest... w pracy. Bierze przecież odpowiedzialność za jacht i załogę — trzeba więc zapłacić za jego usługi. 

Po drugie – jednostka

Jeśli chcesz zaplanować długodystansowy rejs, musisz myśleć... długodystansowo. Oznacza to, że poszukiwania łodzi należy zacząć jak najwcześniej – nawet kilka miesięcy przed wypłynięciem. Dzięki temu odniesiesz szereg korzyści:

  • skorzystasz ze zniżek first minute,
  • będziesz mieć szeroki wybór jednostek,
  • gdy padnie hasło „zaliczka”, od razu dowiesz się, czy cała załoga jest pewna swoich planów – a jeśli nie jest, zyskasz sporo czasu na zwerbowanie dodatkowych osób.

Odrębną kwestią jest wybór typu jednostki. W długodystansowy rejs morski można wybrać się następującymi rodzajami łodzi:

  • jacht jednokadłubowy – popularne, sprawdzone rozwiązanie. Pod pokładem znajdują się kajuty i mesa, a także łazienki i kuchnia,
  • katamaran, czyli jacht dwukadłubowy - świetnie sprawdza się na płytszych akwenach (np. na Karaibach). Zapewnia więcej przestrzeni i komfortu niż jednokadłubowiec, ale zwykle jest droższy,
  • łódź motorowa – może mieć jeden lub dwa kadłuby. Minusem są koszty paliwa, plusem – niezależność od wiatru,
  • guleta – duży, komfortowy jacht, zapewniający wiele przestrzeni: ma zamykane kajuty i przestronną mesę. Zawsze wynajmowany razem z załogą, dzięki czemu nie trzeba zajmować się jego obsługą (ale trzeba za nią zapłacić),
  • barka – duża, wygodna łódź o napędzie motorowym. Nie wymaga uprawnień, a przy tym można ją wynająć wraz z załogą.

Po trzecie – termin rejsu

Kiedy wiesz już, z kim i na czym zamierzasz płynąć, warto zastanowić się nad optymalnym terminem wyprawy. Planując długodystansowy rejs morski, koniecznie sprawdź, kiedy w danym rejonie świata przypada sezon i jakich warunków pogodowych możesz oczekiwać.

Tak naprawdę żeglować możesz przez cały rok – ale nie wszędzie w tym samym czasie. W Europie sezon trwa od kwietnia do października, a jego szczyt (również cenowy) przypada od czerwca do sierpnia. Jeśli jednak chcesz popłynąć zimą, wybierz inne akweny – na przykład Karaiby, Seszele, Polinezja Francuską lub Brazylię.

O czym jeszcze trzeba pamiętać?

Wybierając się w długodystansowy rejs morski, musisz zadbać o kwestie formalne, takie jak:

  • umowa czarteru – powinna zawierać: typ i wiek jachtu, jego wyposażenie, termin czarteru, miejsce odebrania i zdania łodzi, wysokość kaucji, opłaty dodatkowe,
  • kaucja i jej ewentualne ubezpieczenie,
  • niezbędne dokumenty – w strefie Schengen wystarczy Ci dowód osobisty, ale poza nią trzeba mieć ważny paszport – i dotyczy to całej załogi.
  • ubezpieczenie turystyczne - obejmujące sporty wysokiego ryzyka.

Jak widzisz, zaplanowanie długodystansowego rejsu morskiego jest całkiem proste. Mamy nadzieję, że dzięki powyższym poradom z łatwością uporasz się z tym wyzwaniem. A zatem – do dzieła!

Nasz blog żeglarski
Osmoza na jachcie - przyczyny, naprawa, zapobieganie

Osmoza to jedno z najczęściej poruszanych zagadnień w kontekście jachtów z laminatu. Dla wielu armatorów brzmi jak poważna wada konstrukcyjna, która może oznaczać kosztowną naprawę lub spadek wartości jednostki. W praktyce jednak osmoza nie zawsze jest tak groźna, jak się powszechnie uważa - wiele zależy od jej skali, głębokości oraz sposobu eksploatacji jachtu.

Checklista przed wodowaniem jachtu - co sprawdzić i wymienić przed sezonem?

Przygotowanie jachtu do sezonu to jeden z najważniejszych momentów dla każdego armatora. Odpowiedni przegląd przed wodowaniem pozwala uniknąć kosztownych awarii, poprawia bezpieczeństwo na wodzie i daje pewność, że jednostka jest gotowa na intensywne użytkowanie. W praktyce wiele problemów, które pojawiają się w trakcie sezonu, wynika właśnie z pominięcia podstawowych czynności kontrolnych.

Jak nakładać farbę antyporostową? Zobacz jak malować antyfoulingiem

Farba antyporostowa to jeden z kluczowych elementów ochrony kadłuba jachtu lub łodzi. Odpowiednio dobrany i prawidłowo nałożony antifouling ogranicza rozwój glonów, muszli i innych organizmów wodnych, które pogarszają osiągi jednostki i zwiększają zużycie paliwa. W praktyce jednak skuteczność powłoki zależy nie tylko od jakości samej farby, ale przede wszystkim od sposobu jej aplikacji. Błędy na etapie przygotowania lub malowania mogą sprawić, że nawet najlepszy produkt nie spełni swojej funkcji.

Jaka kamizelka na SUP? Ratunkowa, asekuracyjna czy bez kamizelki?

Pływanie na desce SUP uchodzi za spokojną i bezpieczną formę rekreacji, jednak w praktyce również wiąże się z ryzykiem. Upadek do wody, nagła zmiana pogody, zmęczenie czy utrata równowagi mogą zdarzyć się każdemu - niezależnie od doświadczenia. Właśnie dlatego temat kamizelek na SUP budzi coraz więcej pytań. Czy są obowiązkowe? Jaki typ wybrać? A może w ogóle można pływać bez kamizelki? Odpowiedź nie jest jednoznaczna i zależy od kilku istotnych czynników.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium