Menu
- Bezpieczeństwo(500)
- Elektryka i zasilanie(1258)
- Elektronika(1060)
- Oświetlenie(270)
- Instalacja wodna(856)
- Chemia(481)
- Farby podkładowe(73)
- Farby antyporostowe(81)
- Farby nawierzchniowe(63)
- Farby epoksydowe(4)
- Emalia poliuretanowa(0)
- Lakiery i oleje(30)
- Rozcieńczalniki(18)
- Rozpuszczalniki(6)
- Preparaty czyszczące(69)
- Utwardzacze(2)
- Szpachlówki(31)
- Pasty polerskie i woski(31)
- Żywice i zestawy reperacyjne(35)
- Kleje(5)
- Smary(8)
- Oleje silnikowe i przekładniowe(5)
- Dodatki do paliw(8)
- Przeciw zamarzaniu(4)
- Osuszacze powietrza(5)
- Akcesoria do malowania(13)
- Osprzęt pokładowy(2240)
- Sterowanie(150)
- Kotwiczenie(451)
- Liny i akcesoria(964)
- Komfort(341)
- Nawigacja(139)
- Akcesoria do silników(21)
- Silniki zaburtowe elektryczne(24)
- Sporty wodne(33)
- Narzędzia(69)
- OUTLET(12)
- Nowości
- Promocje
Wyszukiwarka
Newsletter
Zaloguj się
Lakiery i oleje jachtowe
Zabezpieczenie elementów jachtu przed działaniem słońca, soli i wilgoci to podstawowy zabieg konserwacyjny, który należy powtarzać przed każdym sezonem. Lakiery jachtowe pozwalają uchronić drewno przed szkodliwym wpływem czynników zewnętrznych i cieszyć się dobrym wyglądem przez długie lata.
Lakier olejny do drewna Owatrol Marine D.2 (1 l)
Dostępność: Spodziewana dostawa. Zapytaj nas o ten towar: tel. 785 110 785
174,95 zł
Olej zabezpieczający do drewna Owatrol Marine D.1 (20 l)
Dostępność: Spodziewana dostawa. Zapytaj nas o ten towar: tel. 785 110 785
2 279,95 zł
Tradycyjny, bezbarwny lakier żeglarski Seajet 120 UV Varnish (0,75 l)
Dostępność: Spodziewana dostawa. Zapytaj nas o ten towar: tel. 785 110 785
119,95 zł
Lakier jachtowy - czym malować elementy łodzi?
Drewniane elementy łodzi wymagają okresowej konserwacji i lakierowania. Najlepiej jest zabrać się za to tuż po sezonie, ewentualnie wczesną wiosną. Zanim przystąpimy do dzieła, warto zadbać o odpowiednie warunki pracy, takie jak:
- temperatura (pamiętajmy, że czas schnięcia lakieru podany przez producenta dotyczy temp. pokojowej – w zimnym garażu wydłuży się on znacząco, a to oznacza, że pomalowane powierzchnie zdążą się zakurzyć, zanim wyschną),
- wilgotność (najlepiej, by nie przekraczała ona 65%). Przy większej wilgotności niektóre lakiery mogą zmętnieć.
Krótko mówiąc, najlepiej jest przeprowadzić malowanie w ogrzewanym warsztacie lub domu, i to w słoneczny dzień. Warto też zastanowić się, czy należy usuwać stary lakier. Jeśli jest on w dobrym stanie, wystarczy go lekko zmatowić, oszczędzając sobie pracy i czasu.
Odrębnym zagadnieniem jest wybór lakieru, tym bardziej że opcji jest wiele. Pamiętajmy, że nie istnieje jeden idealny produkt, którym pomalujemy wszystkie elementy na łodzi. Zawsze należy się zastanowić, co jest naszym priorytetem. Przykładowo, lakier twardy będzie bardziej odporny, ale za to mniej elastyczny.
Lakiery jednoskładnikowe
To proste, tradycyjne rozwiązanie. Lakiery jednoskładnikowe charakteryzują się dużą elastycznością, a przy tym pozwalają drewnu „oddychać”. Doskonale nadają się na elementy, które nie muszą znosić dużych obciążeń.
Lakiery dwuskładnikowe
Ich zaletą jest twardość i wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne. Do wad należy zaliczyć trudność w aplikacji oraz stosunkowo wysoką cenę. Takie lakiery świetnie nadają się na podłogi, schodnie i inne sztywne, często używane elementy.
Jaki lakier jachtowy do drewna?
Odpowiedź na to pytanie zależy od tego, gdzie znajduje się element, jaki zamierzamy polakierować. Lakier zastosowany wewnątrz łodzi (np. na drzwiczkach, grodziach, jaskółkach itp.) musi być odporny na uszkodzenia mechaniczne. Na zewnątrz (na gretingach, rumplu itp.) nie ma to aż takiego znaczenia – tam liczy się odporność na wilgoć, sól i słońce.